Il y a des choses qu’on ne peut pas garder pour soi. Depuis que j’ai ces photos dans mon superbe « mobile phone » multi capteurs, je trépigne à l’idée de les partager. J’échange donc ma pause déjeuner contre un petit article aujourd’hui.
La 500GB de chez Honda (fin des années 80) et ses 33 chevaux, était surtout promise aux marchés Anglo-saxon et Américain. Cependant, celle que l’on connait aussi sous la dénomination « Clubman » a laissé quelques unes de ses copines d’usine en France.
Celle là a été complètement restaurée par son propriétaire. Après l’avoir ramenée de la région Parisienne dans un état calamiteux, il a passé des heures dessus pour lui refaire une beauté.
C’est là dessus qu’on tombe en ce jeudi matin et sur d’autres perles dont je vous reparlerai plus tard.
Onc’Jim pour CREATIVE BRIGADE
English
There are things that you can not keep for yourself. Since I have these photos in my superb mobile phone multi sensors, I’m keen to share them. So I exchange my lunch break for a little article today. The Honda 500GB and its 33 horsepower, was especially promised to the Anglo-Saxon and American market. However, the one we also know as « Clubman » has left some of his girlfriends in France. This one has been completely restored by its owner. After having brought her back from the Parisian region in a calamitous state, he spent hours on it to make him a beauty again. This is what we fall on Thursday morning and other pearls which I will talk about later.
Italiano
Ci sono cose che non puoi tenere per te. Dato che ho queste foto nel mio superbo sensore multi-cellulare, sono entusiasta di condividerle. Così mi scambio la mia pausa pranzo per un piccolo articolo oggi. La Honda 500GB e i suoi 33 cavalli furono promessi in particolare al mercato anglosassone e americano. Tuttavia, quello che conosciamo anche come « Clubman » ha lasciato alcune delle sue amiche in Francia. Questo è stato completamente restaurato dal suo proprietario. Dopo averla riportata dalla regione parigina in uno stato calamitoso, ci ha passato ore per trasformarlo di nuovo in una bellezza. Questo è quello che cadiamo giovedì mattina e altre perle di cui parlerò più avanti.
Bonjour.
Je lis cet article et me dis que j’ai bien de la chance de
posseder cette machine mais équipée du moteur qu’il manque a celle citée dans votre article.
Merçi d’avoir consacré cet article a la Honda GB 500 que Honda France n’a pas jugé bon de distribuer en 1992..
salut Max, il y a, malheureusement, un tas de belles machines qui ont échappées au marché Français. Beaucoup de petites cylindrées vendues quasi exclusivement aux States et en GB. Content que cet article vous ait plu. bonne journée.
Merçi d’avoir répondu et merçi pour ce site que je n’ai pas fini de découvrir.Au plaisir de peut-être se croiser un jour.Cdlt.Max
sait on jamais, le monde n’est pas si grand après tout! merci de nous suivre et nous acceptons aussi les critiques ;).
Onc’Jim