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     Ce qu’il y a de bien quand tu participes à des événements, c’est que tu entends parler de choses que tu ne connais pas et, il faut se rendre à l’évidence : Je ne connais pas grand chose, c’est vrai ! Seulement, j’écoute beaucoup et j’imprime pas mal, après, je me renseigne.

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     C’est comme ça que j’ai su pour l’EICMA. Après avoir fait ma demande d’accréditation et avoir plaqué le boulot, je suis parti avec femme et enfant direction Milan voir l’ “Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori “. Et me voici, après 2 jours en mode touriste, devant l’impressionnant Rho Fiera avec mon pass et mon appareil photo.

 

     Dès l’entrée le ton est donné : Il va y avoir du monde! Je profite de ma “pole position” pour repérer les stands que je ne veux pas rater. Les exposants sont à l’aise et très sympas. L’endroit est immense et je commence mon marathon. Pendant 10 heures, avec une pause déjeuner rapide, j’arpente les allées à la recherche de nouveautés et, ça tombe bien, des nouveautés il y en a plein et je vous en reparlerai plus en détail dans d’autres articles.

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     Cette année, il y a de nombreux stands Chinois : Des pièces détachées, des scooters, des motos…ils sont partout! On voit beaucoup de véhicules électriques aussi. Je ne suis pas très fan de cette technologie, préférant le thermique à la pile Wonder, mais il y a de la demande, apparemment.

 

     Comme je ne suis pas (encore) testeur de matériel, je me contente de glaner des renseignements sur les produits ici et là. L’accueil est bon et les exposants ne sont pas avares de détails.

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     Je vais passer la matinée à planifier le lancement des nouveaux modèles de motos chez les constructeurs : Indian et Royal Enfield sont bookés, pour les autres, j’étais là soit trop tôt, soit trop tard!

 

     Voilà comment s’est passée ma journée à l’EICMA : Pleine de rencontres et de découvertes. Chez Indian, c’est d’abord Rino Rinus des Sultans of Sprint que je croise puis, Phonz et San Marco de Anvil Motociclette avec qui j’échange quelques mots. Plus tard, je tombe sur Sébastien Lorentz et Laurence Chathokine (Sultans eux aussi).

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     De l’avis de la rédaction, ce salon 2018 est une vraie réussite. Les gros constructeurs (Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Indian, Harley Davidson, Triumph, Royal Enfield, Ducati, Moto Guzzi…) ont des stands à couper le souffle. Chacun à sa manière a mis en scène ses nouveaux modèles : De la diversité et du choix que ce soit dans les deux roues ou dans les accessoires.

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Mais voilà, pour moi il est temps de rentrer et de vous faire partager les nouveautés.

Onc’Jim pour CREATIVE BRIGADE

English

The good thing about participating in events is that you hear about things you do not know, and I have to face the facts : I do not know much, it’s true ! But, I listen a lot and I print a lot, after, I get information. That’s how I knew about EICMA. After applying for accreditation and having done the job, I left with my wife and child to Milan to see the « Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori ». And here I am, after 2 days in tourist mode, in front of the impressive Rho Fiera with my pass and my camera.Upon entry the tone is given : There will be people! I take advantage of my « pole position » to spot the stands that I do not want to miss. Exhibitors are comfortable and very friendly. The place is huge and I start my marathon. For 10 hours, with a quick lunch break, I walk the aisles in search of novelties and, well, there are a plenty of and I will discuss in more detail in other articles. This year, there are many Chinese stands : Spare parts, scooters, motorcycles … they are everywhere! We see a lot of electric vehicles too. I’m not very fond of this technology, preferring the thermal to the Wonder battery, but there is demand, apparently.
Since I’m not (yet) hardware tester, I just glean information about the products here and there. The welcome is good and the exhibitors are not stingy with details. I will spend the morning planning the launch of the new models of motorcycles at the manufacturers : Indian and Royal Enfield are
booked, for the others, I was there too early, or too late!
That’s how my day was at EICMA : full of encounters and discoveries. At Indian, it’s first Rino Rinus of Sultans of Sprint that I meet then, Phonz and San Marco from Anvil Motociclette with whom I exchange a few words. Later, I meet Sébastien Lorentz and Laurence Chathokine (Sultans too).
In the editorial opinion, this 2018 show is a real success. Major manufacturers (Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Indian, Harley Davidson, Triumph, Royal Enfield, Ducati, Moto Guzzi …) have breathtaking stands. Each in his own way has staged his new models : Diversity and choice whether in two wheels or accessories.
But now, for me it’s time to go back and share the news.

Italiano

La cosa buona di partecipare agli eventi è che senti cose che non conosci e devi affrontare i fatti : non ne so molto, è vero! Solo, ascolto molto e stampo molto, dopo, ottengo informazioni. È così che sapevo di EICMA. Dopo aver fatto domanda per l’accreditamento e aver svolto il lavoro, sono partito con mia moglie e mia piccolina a Milano per vedere l »Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori ». Ed eccomi, dopo 2 giorni in modalità turistica, di fronte all’impressionante Rho Fiera con il mio pass e la mia macchina fotografica. Dall’ingresso il tono è dato : sarà affollato! Approfitto della mia « pole position » per individuare gli stand che non voglio perdere. Gli espositori sono confortevoli e molto amichevoli. Il posto è enorme e inizio la mia maratona. Per 10 ore, con una breve pausa pranzo, percorro i corridoi in cerca di novità e, beh, ci sono un sacco di novità e ne discuterò più dettagliatamente in altri articoli. Quest’anno ci sono molti stand Cinesi : Ricambi, scooter, motocicli … sono ovunque! Vediamo anche molti veicoli elettrici. Non mi piace molto questa tecnologia, preferisco la termica allo  Wonder, ma c’è una domanda, a quanto pare.
Dal momento che non sono (ancora) tester hardware, raccolgo solo informazioni sui prodotti qui e là. L’accoglienza è buona e gli espositori non sono avari di dettagli. Trascorrerò la mattinata pianificando il lancio dei nuovi modelli di motociclette presso i produttori : sono prenotati Indian e Royal Enfield, per gli altri, ero lì troppo presto o troppo tardi!
Ecco come è andata la mia giornata all’EICMA: piena di incontri e scoperte. Ad Indian, è il primo Rino Rinus Sultans of Sprint che incontro poi, Phonz e San Marco Anvil Motociclette con cui scambio alcune parole. Più tardi incontro Sébastien Lorentz e Laurence Chathokine (anche sultani).
Nell’opinione editoriale, questo spettacolo del 2018 è un vero successo. I principali produttori (Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Indian, Harley Davidson, Triumph, Royal Enfield, Ducati, Moto Guzzi …) hanno stand mozzafiato. Ognuno a modo suo ha messo in scena i suoi nuovi modelli: diversità e scelta sia in due ruote che in accessori.
Ma ora, per me è tempo di tornare indietro e condividere le notizie.